Vietsol tại Automechanika 2026: Kuala Lumpur và Thành phố Hồ Chí Minh

Năm 2026, Automechanika có mặt tại Đông Nam Á hai lần: Automechanika Kuala Lumpur (15-17 tháng 5, Trung tâm Hội nghị Kuala Lumpur, Malaysia) và Automechanika Thành phố Hồ Chí Minh (18-20 tháng 6, Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn – SECC, Việt Nam). Vietsol tham gia cả hai sự kiện với tư cách Đối tác Chiến lược của Messe Frankfurt – đảm nhận vai trò Diễn giả tại Kuala Lumpur và Nhà triển lãm tại cả hai địa điểm.

Hai thị trường, hai thời điểm khác nhau, nhưng cùng chung một bối cảnh: điện khí hóa đang tái cấu trúc chuỗi cung ứng, thị trường hậu mãi ngày càng phức tạp, và AI cùng các công cụ sản xuất kỹ thuật số đang chuyển dịch từ giai đoạn thí điểm sang hạ tầng vận hành thực tế. Đây là những chuyển dịch mang tính cấu trúc, không phải xu hướng ngắn hạn, và toàn bộ ngành ô tô ASEAN đang phải định vị lại trong đó.

Với Vietsol, sự hiện diện tại cả hai sự kiện phản ánh cách tiếp cận nhất quán: tham gia trực tiếp vào các diễn đàn nơi doanh nghiệp trong ngành đang đối thoại về công nghệ và năng lực sản xuất, để lắng nghe, chia sẻ góc nhìn, và kết nối giải pháp với những bài toán thực tế đang được đặt ra.

Ngành ô tô ASEAN đang đối mặt với điều gì?

Các cuộc thảo luận diễn ra tại cả Automechanika Kuala Lumpur lẫn Automechanika Thành phố Hồ Chí Minh 2026 đều xuất phát từ một loạt áp lực thực tế và mang tính cấu trúc mà các nhà sản xuất, đại lý và nhà cung ứng trên khắp Đông Nam Á đang phải xử lý cùng một lúc.

Làn sóng điện khí hóa đang định hình lại hệ sinh thái khu vực ở mọi tầng lớp. Việt Nam là thị trường xe điện tăng trưởng nhanh nhất ASEAN. Năm 2025, tổng doanh số xe tăng 18% so với cùng kỳ, trong khi doanh số xe năng lượng mới (NEV) tăng vọt 84%. Xe năng lượng mới hiện chiếm khoảng một phần ba tổng số xe bán ra, một trong những tỷ lệ cao nhất toàn khối. (Nguồn: Thông cáo báo chí Automechanika HCMC 2026, dẫn theo Vietnam Investment Review, tháng 1/2026)

Malaysia, trong khi đó, đang điều hướng quá trình chuyển đổi của riêng mình, cân bằng giữa nền tảng OEM trong nước đã có từ lâu với áp lực ngày càng lớn trong việc tích hợp năng lực sản xuất và chuỗi cung ứng phù hợp với xe điện. Tại cả hai thị trường, câu chuyện đều giống nhau: điện khí hóa không đơn thuần là thay thế một loại phương tiện bằng loại khác.

Nó tác động mạnh đến các chuỗi cung ứng hiện có, làm thay đổi cách vận hành của thị trường hậu mãi ô tô, đồng thời tạo ra nhu cầu mới về hạ tầng, công cụ và kỹ năng kỹ thuật, những yếu tố gần như chưa được phát triển ở quy mô này chỉ năm năm trước.

Tác động lên thị trường hậu mãi không kém phần đáng kể. Tổng giá trị phụ tùng và linh kiện nhập khẩu vào riêng Việt Nam đã đạt 2,89 tỷ USD, trong khi chỉ khoảng 20% linh kiện được sản xuất trong nước.

Khoảng trống nội địa hóa này vốn đã lớn, và sẽ chịu thêm áp lực khi quá trình chuyển đổi sang xe điện đẩy nhanh nhu cầu về chẩn đoán pin, quy trình dịch vụ dựa trên phần mềm và đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu cho xe điện, những yêu cầu mà hệ thống hậu mãi hiện tại của khu vực chưa được chuẩn bị đầy đủ để đáp ứng. Đây không phải câu chuyện riêng của Việt Nam, các diễn biến tương tự đang xảy ra trên toàn ASEAN.

Bên cạnh đó, các yêu cầu về chất lượng, năng suất và khả năng truy xuất nguồn gốc ngày càng khắt khe hơn khi sản lượng tăng và các đối tác chuỗi cung ứng quốc tế nâng cao tiêu chuẩn của họ. Kiểm tra chất lượng bằng AI, đào tạo dựa trên mô phỏng và công cụ quy trình kỹ thuật số đang chuyển từ các dự án thí điểm sang hạ tầng vận hành thực tế. Với hầu hết các tổ chức trong khu vực, câu hỏi không còn là có nên ứng dụng hay không – mà là nhanh đến đâu, và với kiến trúc nào.

Sản xuất tiên tiến có ý nghĩa gì với ngành ô tô ASEAN?

Thuật ngữ “sản xuất tiên tiến” (Smart Manufacturing) được sử dụng rộng rãi, nhưng trong bối cảnh ngành ô tô ASEAN năm 2026, nó mang một ý nghĩa cụ thể và thực tiễn hơn.

Theo Eurogroup Consulting, ASEAN đang chuyển đổi từ một cơ sở sản xuất chi phí thấp sang một hệ sinh thái công nghiệp được hỗ trợ bởi công nghệ, được thúc đẩy bởi tự động hóa, AI, tích hợp kỹ thuật số và áp lực ngày càng tăng trong việc xây dựng chuỗi cung ứng bền vững.

Với ngành ô tô, điều này có nghĩa là thu hẹp khoảng cách giữa tốc độ phê duyệt các chương trình xe và tốc độ sản xuất cần mở rộng. Đó là triển khai AI và tự động hóa theo cách phù hợp với điều kiện vận hành thực tế của các nhà máy trong khu vực – không phải áp đặt các kiến trúc được xây dựng cho môi trường chi phí và hạ tầng hoàn toàn khác biệt.

Và tất cả điều này phải thực hiện trong bối cảnh áp lực thị trường và quy định ngày càng tăng, trong khi nhân tài và vốn vẫn phân bổ không đồng đều.

Những chuyển dịch đang diễn ra trong ngành ô tô ASEAN về bản chất là những bài toán kỹ thuật. Chúng đòi hỏi giải pháp kỹ thuật thực chất: không phải số hóa hình thức hay thay đổi quy trình bề mặt, mà là nâng cao năng lực thực sự, ảnh hưởng trực tiếp đến cách xe được sản xuất, phân phối và bảo dưỡng.

Đây chính là cuộc đối thoại mà cả Automechanika Kuala Lumpur lẫn Automechanika Thành phố Hồ Chí Minh 2026 hướng đến.

Tại Kuala Lumpur, Hội nghị Automotive Mobility Solutions (15–17 tháng 5, KLCC) tập trung vào các phiên thảo luận về đầu tư vào di chuyển xanh, chuyển đổi sản xuất tiên tiến, giải pháp năng lượng thông minh cho xe điện và khả năng phục hồi chuỗi cung ứng kỹ thuật số, với diễn giả đến từ các tổ chức như Stellantis, Delta Electronics, Siemens Digital Industries Software, Bosch và PwC. Tại Thành phố Hồ Chí Minh (18–20 tháng 6, SECC), cuộc đối thoại tiếp tục với sự liên quan trực tiếp đến quỹ đạo sản xuất và hậu mãi của Việt Nam, thị trường ô tô tăng trưởng nhanh nhất khu vực.

Sự tham gia của Vietsol, trên sân khấu hội nghị và tại khu vực triển lãm ở cả hai sự kiện, được xây dựng trên nền tảng này. Mục tiêu không chỉ là góp mặt tại sự kiện, mà là tham gia vào những cuộc trao đổi thực chất, góp phần thúc đẩy năng lực sản xuất và hậu mãi ô tô của khu vực phát triển.

Vietsol đóng góp gì vào cuộc đối thoại này?

Vai trò của Vietsol tại cả hai sự kiện Automechanika không dừng lại ở việc trưng bày giải pháp. Với tư cách là Đối tác Chiến lược của Messe Frankfurt, Vietsol tham gia ở cấp độ đối thoại ngành, mang đến góc nhìn thực tiễn từ việc vận hành sâu trong hệ sinh thái công nghệ ô tô khu vực, thay vì đơn thuần truyền tải thông điệp từ nhà cung cấp.

Tại Automechanika Kuala Lumpur, sự tham gia đó được thể hiện cụ thể qua phiên thảo luận tại Hội nghị Automotive Mobility Solutions, nơi Giám đốc Thương mại của Vietsol, ông Sơn Lê, góp mặt trong danh sách diễn giả về các công nghệ sản xuất tiên tiến đang chuyển đổi ngành ô tô châu Á.

Phiên thảo luận này chạm đúng vào một khoảng trống: việc ứng dụng sản xuất tiên tiến trong ngành ô tô ASEAN vốn đi sau các thị trường phát triển như Đức, Nhật Bản hay Hoa Kỳ, với những nguyên nhân đã được hiểu rõ: hạn chế về vốn, thiếu hụt nhân tài, chuỗi cung ứng phân mảnh, và môi trường pháp lý chỉ gần đây mới bắt đầu siết chặt hơn về tiêu chuẩn chất lượng và truy xuất nguồn gốc.

Điều đang thay đổi là áp lực từ thị trường và áp lực đó không còn cho phép trì hoãn. Làn sóng xe điện đang tạo ra sự cấp bách mới, trong khi các đối tác OEM quốc tế ngày càng nâng cao tiêu chuẩn chuỗi cung ứng và buộc các nhà sản xuất khu vực phải theo kịp. Đồng thời, các công nghệ từng chỉ dành cho Tier-1 đa quốc gia – từ edge AI, công cụ đào tạo kỹ thuật số đến kiểm tra chất lượng tự động – nay đã có thể tiếp cận được với các doanh nghiệp ô tô vừa và nhỏ trong khu vực, cả về chi phí lẫn mức độ triển khai thực tế.

Tại Automechanika Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 6, Vietsol tiếp tục hiện diện trực tiếp trên sàn triển lãm tại SECC đưa những giải pháp và góc nhìn đó đến gần hơn với các nhà sản xuất, nhà phân phối và chuyên gia hậu mãi Việt Nam.

Vietsol trưng bày gì tại sự kiện?

Tại Automechanika, Vietsol giới thiệu hai lĩnh vực giải pháp được xây dựng trên một nền tảng kỹ thuật chung: xử lý Edge AI trực tiếp trên thiết bị, không phụ thuộc vào kết nối đám mây. Cả hai sản phẩm đều hoạt động tại nơi ngành ô tô đối mặt trực tiếp với rủi ro và sai lỗi, trên sàn sản xuất và bên trong khoang xe.

Hệ thống Giám sát Lái xe và Hành khách (DMS/OMS)

Nhiều sự cố an toàn bắt nguồn từ yếu tố con người bên trong khoang xe như lái xe mất tập trung, buồn ngủ, hoặc hành khách không thắt dây an toàn. Hệ thống Giám sát Lái xe (DMS) và Hệ thống Giám sát Hành khách (OMS) là các giải pháp giám sát trong khoang xe của Vietsol, được thiết kế để phát hiện những rủi ro này theo thời gian thực và kích hoạt cảnh báo ngay lập tức trước khi chúng trở thành tai nạn.

DMS sử dụng camera hướng vào lái xe kết hợp với thiết bị Edge AI để theo dõi một loạt các chỉ số hành vi: mắt rời khỏi đường, chớp mắt kéo dài hoặc ngáp, sử dụng điện thoại, hút thuốc và tư thế đầu bất thường. OMS mở rộng phạm vi giám sát ra toàn bộ khoang xe, phát hiện dây an toàn chưa cài khi xe đang chạy, trẻ em hoặc vật dụng bị bỏ lại, cũng như tư thế hoặc sự bất động bất thường của hành khách theo thời gian, đặc biệt phù hợp với các đơn vị vận tải công cộng quản lý xe buýt và đội xe học sinh.

Kiến trúc cốt lõi là điểm phân biệt DMS/OMS với hệ thống giám sát camera truyền thống. Dữ liệu từ camera được xử lý trực tiếp bởi hộp AI tích hợp bên trong xe, phân tích trạng thái lái xe và hành khách ngay lập tức, không cần truyền dữ liệu đến máy chủ bên ngoài. Điều này loại bỏ độ trễ, duy trì giám sát liên tục ngay cả trong môi trường kết nối kém, và cung cấp dữ liệu cho bảng điều khiển quản lý đội xe, giúp các đơn vị vận tải có thể quan sát toàn bộ đội xe theo thời gian thực.

Quy trình vận hành DMS/OMS: Camera – Edge AI – Cảnh báo lái xe & truyền dữ liệu về bảng điều khiển trung tâm

Áp lực từ các quy định đang thúc đẩy việc ứng dụng tại các thị trường trọng điểm của Vietsol. Tại châu Âu, Quy định An toàn Chung (GSR) đã bắt buộc hệ thống giám sát lái xe trên tất cả xe mới từ năm 2024, trong khi Euro NCAP sẽ chính thức đưa Giám sát Trạng thái Lái xe và Giám sát Hành khách vào tiêu chí đánh giá cốt lõi từ năm 2026, ảnh hưởng trực tiếp đến xếp hạng sao của xe.

Tại châu Á, số lượng lắp đặt hệ thống giám sát trong khoang xe tại Trung Quốc tăng 81,3% so với cùng kỳ trong giai đoạn tháng 1–10/2023, với DMS được đưa vào tiêu chí đánh giá an toàn chủ động của C-NCAP với trọng số điểm 2 điểm từ tháng 7/2024. Tất cả sản phẩm DMS/OMS của Vietsol đều tuân thủ ISO 26262 (an toàn chức năng) và ISO/SAE 21434 (an ninh mạng).

Kiểm tra Chất lượng bằng Edge AI

Trong lĩnh vực sản xuất, Vietsol triển khai các hệ thống kiểm tra hình ảnh tự động chạy hoàn toàn trên thiết bị, không cần kết nối đám mây, không có độ trễ do phụ thuộc mạng.

Kiến trúc sử dụng mảng đa camera được xử lý bởi chip Jetson Orin NX, với kết quả thực tế trong môi trường sản xuất rất cụ thể: độ chính xác trên 95%, tỷ lệ bỏ sót lỗi bằng 0, và thời gian xử lý 15-40ms mỗi chu kỳ đối với kiểm tra linh kiện kim loại. Với sản xuất hàng may mặc, hệ thống phát hiện lỗi màu sắc và hoa văn trong vòng 70ms; với sản xuất đế giày, hệ thống xác minh thông tin dập nổi và đo độ cong với độ chính xác 99,2%.

Điểm khác biệt cốt lõi so với các hệ thống kiểm tra hình ảnh thông thường nằm ở cơ chế phản hồi vòng kín. Thay vì chỉ gắn cờ lỗi để người vận hành xem xét và xử lý, hệ thống của Vietsol giám sát, đánh giá và phản hồi trực tiếp đến dây chuyền sản xuất theo thời gian thực, tự động điều chỉnh quy trình lắp ráp và phân công công việc mà không cần bất kỳ can thiệp thủ công nào. Phát hiện, quyết định và hành động diễn ra trong cùng một chu kỳ xử lý, không có độ trễ, không có khâu trung gian.

Với các nhà sản xuất ô tô trong khu vực đang mở rộng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, điều này giải quyết một ràng buộc thực tế: tiêu chuẩn chất lượng đang được nâng cao trong khi yêu cầu năng suất cũng tăng theo, và kiểm tra thủ công không thể đáp ứng cả hai một cách đáng tin cậy. Kiểm tra chất lượng bằng Edge AI giải quyết mâu thuẫn đó bằng cách tích hợp trí tuệ ngay tại điểm sản xuất – nơi chi phí của một lỗi bị bỏ sót là cao nhất.

Kết nối với Vietsol tại Automechanika 2026

Automechanika Kuala Lumpur diễn ra từ 15 đến 17 tháng 5 năm 2026 tại Trung tâm Hội nghị Kuala Lumpur, tiếp theo là Automechanika Thành phố Hồ Chí Minh từ 18 đến 20 tháng 6 năm 2026 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC).

Nếu bạn tham dự một trong hai sự kiện và muốn trao đổi về kiểm tra chất lượng bằng Edge AI, giám sát trong khoang xe, hoặc cách Vietsol tiếp cận các bài toán sản xuất tiên tiến trong bối cảnh ASEAN, đội ngũ của chúng tôi sẽ có mặt trong suốt sự kiện.

Để xem chương trình hội nghị đầy đủ và danh sách diễn giả tại Automechanika Kuala Lumpur, truy cập: Automechanika Kuala Lumpur

Để xem thông tin về Automechanika Thành phố Hồ Chí Minh, truy cập: Automechanika Ho Chi Minh City